日本航空123號班機事故,發生於1985年8月12日,班機是波音747-100SR型,飛機編號JA8119。搭載509名乘客及15名機組員,從日本東京羽田機場,預定飛往大阪伊丹機場。在關東地區群馬縣御巢鷹山區附近的高天原山(距離東京約100公里)墜毀,520人罹難,包括名歌星坂本九以及一名孕婦。但有4名女性奇蹟生還,包括一名未執勤的空服員、一對母女以及一個12歲女孩。與123號班機同時間飛往大阪的全日空班機卻平安抵達,可謂生死之隔。此次空難也是世界上牽涉到單一一架飛機的空難中,死傷最慘重的。



日航的幾位高階主管及基層職員,因為班機維修不當導致墜毀,而羞愧自殺,但他們與事故沒有關連。波音公司的一位工程師,也因背負維修不當的罪名而自殺。但在另一方面,失事班機上的三名駕駛與工程師,在幾近完全失控的情形下與飛機搏鬥了半小時,雖然最後不幸失敗,但航空界普遍認為他們表現出了超人的努力與技巧。











時值夏末,數以百萬計的人正要返鄉歡迎日本傳統節日盂蘭盆節,傳統上人們要拜祭祖先,常會返回出生地和家人團聚。

機長高濱雅己(49歲)是日本航空的資深訓練機長。他負責無線電並監督坐在機長位的副機長。副機長佐佐木祐(39歲)負責駕駛。同時機上有資深飛機工程師福田博(46歲)。

  • 18時12分:日航123號(JA8119)從羽田機場的18號停機坪駛至16L跑道後滑行起飛。
  • 18時24分:起飛12分鐘後,在相模灣爬升時(23900ft),突然發生巨響,垂直尾翼有一大半損毀脫離,液壓系統也故障。機長決定回航至羽田(也預備迫降到美軍橫田空軍基地)。其後航機因液壓油滲漏而引致操縱面無法控制。
  • 18時56分:經過機長、副駕駛及飛航工程師的努力,仍無法讓飛機安全降落。飛機在(8400ft)高天原山墜毀,前半部撞山起火燃燒,後半部滑落山腰。

由於現場是山區,而且當時下雨,機上載有日本同位素協會所託運的放射性醫療物質,造成搜救困難。搜救人員到隔天才到達現場,據生還者所述,墜機後不少人仍生存,但卻等不及救援,以致最終只有4人生還。由於死傷慘重,自衛隊出動救援傷患及搬運遺體。

墜毀時猛烈撞擊且發生大火,因此大部份罹難者的遺體殘缺不全。時值夏季,遺體腐敗得很快。當時仍未有DNA辨認身份技術,因此動員了許多當地醫師以及全國的法醫和牙醫,協助在酷熱及屍臭之中辨認罹難者身份。直到該年冬天才完成。



3D影像版 失事原因詳細說明 飛行員三十分鐘的苦鬥

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